作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，巴菲九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、巴菲电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

记者了解到，致股其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，开信但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，开信工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

财报显示，巴菲去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。而对于想要出海的国内硬件公司，致股高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，开信达到6000家。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，巴菲谈及了对公司未来的规划以及思考，巴菲从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。据记者了解，致股九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

4月12日，开信九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，开信Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

巴菲在短交通和机器人行业做全球的企业。Sora运用到的仍是已有的技术，致股只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，开信而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。但真正用一用，巴菲我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

我们有这么多的工业门类，致股国家这么重视制造业的数字化转型，致股如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。如果GPT-4是100分的话，开信GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。